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6,10 W/kg: ¿los números de Pogacar y Vingegaard son humanamente posibles sin dopaje?

Antes de 2013, toda subida por encima de 6,10 W/kg estimados tenía dueño dopado. Después de una década de silencio, Pogacar y Vingegaard volvieron a cruzar esa línea. Lo que dice la ciencia sobre una pregunta que la fisiología sola no consigue responder.

Ciclista subiendo una rampa empinada contra una pared de roca, esfuerzo
Foto: Unsplash
6,10 W/kg Umbral en el que, antes de 2013, toda subida del Tour por encima de él tenía dueño dopado; hoy 4 escaladas de Pogacar y 2 de Vingegaard lo cruzan Lanterne Rouge / análisis de eras, 2025
442 ± 15 W Potencia media estimada de Pogacar durante cerca de 40 min, con VO2 de 80 ± 3 ml/kg/min en seis subidas de 2024-2025 Berg, Journal of Science and Cycling, 2025
14% → 6% Estrechamiento de la brecha entre la era del dopaje comprobado y la era presumiblemente limpia Beyond Watts/Kg, Medium, 2025

El número que volvió a atormentar el ciclismo

Existe una frontera invisible en la historia de las grandes subidas del Tour de France. Durante años, funcionó como una línea divisoria entre lo posible y lo sospechoso: cerca de 6,10 W/kg de potencia estimada, sostenidos durante 30 a 40 minutos de escalada. Antes de 2013, prácticamente toda ascensión que superaba ese nivel pertenecía a un ciclista después confirmado como dopado, en la era del EPO y de la manipulación sanguínea. Después vino una década de silencio, en la que nadie se acercó. Ahora, entre 2024 y 2025, cuatro escaladas de Tadej Pogacar y dos de Jonas Vingegaard volvieron a cruzar esa línea.

La brecha entre la era del dopaje comprobado y la era presumiblemente limpia, que ya fue de cerca de 14%, se encogió a algo cerca del 6%. Es ese estrechamiento el que reaviva, todos los meses de julio, la misma pregunta: ¿esos números son humanamente posibles sin dopaje?

En la subida del Mont Ventoux, etapa 16 del Tour de France 2025, Vingegaard registró cerca de 6,52 W/kg estimados en 54min32s y Pogacar cerca de 6,44 W/kg, cruzando la cima dos segundos más rápido. Ambos superaron los récords atribuidos a Iban Mayo (6,35 W/kg, 2004) y a Marco Pantani (6,16 W/kg, 1994).Lanterne Rouge, 2025

De dónde viene ese umbral

La regla de los vatios nació con el entrenador francés Antoine Vayer y el ingeniero Frederic Portoleau. Ellos popularizaron la idea de estimar la potencia de una subida a partir del tiempo, del desnivel y del peso, normalizando todo para un ciclista estándar de 78 kg. Sobre esa escala, Vayer fijó bandas provocativas: por encima de 410 vatios estándar el rendimiento sería "sospechoso", por encima de 430 vatios "milagroso" y por encima de 450 vatios "mutante". La lógica es tratar la potencia como un indicador indirecto de dopaje, sin depender del examen de sangre.

El punto débil de ese enfoque es justamente lo que promete. Los modelos usados por Vayer y Portoleau exigen datos que casi nunca se miden de verdad: área frontal del cuerpo, densidad del aire, resistencia a la rodadura, eficiencia mecánica y peso exacto en el día. Ninguno de esos valores viene de un medidor de potencia público. Se infieren. Por eso, cada número que circula en el debate lleva un margen de error que raramente aparece en los titulares.

Un estudio revisado por pares estimó la potencia media de Pogacar en 442 más o menos 15 vatios, con consumo de oxígeno de 80 más o menos 3 ml/kg/min sostenidos durante cerca de 40 minutos en seis subidas decisivas de 2024 y 2025.Berg, Journal of Science and Cycling, 2025

Lo que la fisiología limpia ya entrega

Antes de gritar "imposible", vale recordar dónde está la frontera biológica real. Los ciclistas de élite genuinos tienen VO2max muy por encima del promedio: el techo del pelotón masculino suele quedar entre 70 y 85 ml/kg/min. Pogacar habría registrado 89,4 en laboratorio, y hay relatos de valores todavía mayores en otros atletas. Vingegaard habría marcado cerca de 97 ml/kg/min todavía como júnior, y Greg LeMond es históricamente citado en torno de 92,5 en su apogeo, aunque ese número sea disputado. Sostener 5 a 6 W/kg de forma limpia no es ciencia ficción para quien tiene ese motor.

Además del motor, una década de ganancias legales se acumuló. La llamada revolución del carbohidrato llevó a los atletas del World Tour de cerca de 60 gramos por hora a 100 a 120 gramos por hora de ingesta durante las etapas, algo que la literatura asocia a mejora de desempeño en pruebas largas. Súmale a eso bicicletas más aerodinámicas, túneles de viento, medidores de potencia en tiempo real, previsión del tiempo y periodización más fina. Estimaciones del propio medio hablan de alrededor de 10% de ganancia solo en las máquinas desde los años de EPO.

Este texto no prescribe dieta, suplemento ni ningún protocolo de ingesta. La estrategia nutricional del atleta es individual y debe ser conducida por un profesional habilitado.

Los dos lados de la línea

De un lado, los escépticos. Para ellos, el estrechamiento de la brecha del 14% al 6% es demasiado grande para ser explicado solo por comida y aerodinámica. Si todo rendimiento por encima de 6,10 W/kg antes de 2013 tenía dueño dopado, argumentan, volver a ese territorio pide el mismo escepticismo, todavía más con prácticas grises como el monóxido de carbono y el bicarbonato de sodio sobre la mesa.

Del otro lado, quienes defienden la era actual. Travis Tygart, jefe de la agencia antidopaje de Estados Unidos, resume la tesis: hoy el sesgo favorece al atleta limpio, es posible vencer sin hacer trampa. En una subida de los Pirineos, Lance Armstrong dopado en su apogeo hizo cerca de 6 W/kg en 2004 y llevó casi seis minutos más que Pogacar en la misma montaña. La diferencia, dicen, es la suma de las ganancias legales más controles mucho más rigurosos: pasaporte biológico, sistema de localización y perfiles longitudinales que no existían en los años 1990.

Lo que la mejor evidencia realmente dice

La respuesta honesta es incómoda para los dos lados. La fisiología, sola, no prueba culpa ni inocencia. Los números de Pogacar y Vingegaard son plausibles en el límite biológico humano, y es exactamente por eso que continúan sospechosos: viven en la zona donde el talento raro y la ganancia ilegal producen resultados parecidos en el papel.

Tres cuidados ayudan a leer el debate sin caer en la hinchada de ocasión. Primero, casi todo W/kg citado es estimación, no medición, y viene con un error que cambia el veredicto. Segundo, comparar eras sin descontar aerodinámica, nutrición y material infla artificialmente la sospecha. Tercero, la ausencia de prueba de dopaje no es prueba de limpieza, y un número en el límite humano no es, por sí solo, una confesión. Lo que la ciencia entrega, al final, es un rango de incertidumbre, no una sentencia.

Quien lo prueba en la práctica

Tadej Pogacar Ciclismo de ruta, UAE Team Emirates

En el Mont Ventoux (etapa 16 del Tour de France 2025) registró cerca de 6,44 W/kg estimados, cruzando la cima dos segundos más rápido que Vingegaard (que hizo 54min32s); el estudio de Berg (2025) estima su potencia media en 442 más o menos 15 vatios sostenidos durante cerca de 40 minutos en las seis subidas decisivas de 2024 y 2025.

Jonas Vingegaard Ciclismo de ruta, Team Visma Lease a Bike

En el mismo Mont Ventoux de 2025 registró cerca de 6,52 W/kg estimados en 54min32s, el mayor valor de la lista histórica de la subida; habría marcado cerca de 97 ml/kg/min de VO2max todavía como júnior, una lectura tan alta que el evaluador pensó que el aparato estaba roto.

Marco Pantani Ciclismo de ruta, era del EPO

Su tiempo en el Ventoux (6,16 W/kg estimados en 57min33s, 1994) fue superado por Pogacar y Vingegaard en 2025; sus escaladas en la era del EPO sirven como referencia de la 'era del dopaje comprobado'.

Respuestas sobre el tema

Preguntas frecuentes

Ciclismo

¿Qué significa 6,10 W/kg en el ciclismo?

Es la potencia estimada dividida por el peso del atleta, cerca de 6,10 vatios por kilo sostenidos durante 30 a 40 minutos de subida. Antes de 2013, toda escalada del Tour por encima de ese nivel pertenecía a un ciclista después confirmado como dopado, lo que convirtió el número en una línea simbólica entre lo plausible y lo sospechoso.

¿Los números de Pogacar y Vingegaard prueban dopaje?

No. La fisiología sola no prueba culpa ni inocencia. Los valores están en el límite biológico humano, lo que los vuelve plausibles para atletas con VO2max excepcional, pero también los mantiene en la zona de sospecha. La ausencia de prueba de dopaje no es prueba de limpieza, y un número en el límite no es, por sí solo, una confesión.

¿Por qué esos vatios son apenas estimaciones?

Porque los modelos de Vayer y Portoleau necesitan datos que casi nunca se miden de verdad, como área frontal del cuerpo, densidad del aire, resistencia a la rodadura y peso exacto en el día. Esos valores se infieren, entonces cada W/kg citado lleva un margen de error que raramente aparece en los titulares.

¿Qué cambió de forma legal desde la era del EPO?

Muchas cosas. La revolución del carbohidrato llevó la ingesta de cerca de 60 a 100 a 120 gramos por hora, y vinieron bicicletas más aerodinámicas, túneles de viento, medidores de potencia en tiempo real y periodización más fina. Estimaciones del propio medio hablan de alrededor de 10% de ganancia solo en las máquinas, además de controles antidopaje mucho más rigurosos.

¿Qué VO2max tienen estos ciclistas?

Los ciclistas de élite quedan entre 70 y 85 ml/kg/min. Pogacar habría registrado 89,4 en laboratorio, Vingegaard cerca de 97 todavía como júnior y Greg LeMond es históricamente citado en torno de 92,5, aunque ese número sea disputado. Sostener 5 a 6 W/kg de forma limpia es posible para quien tiene ese motor.

Referencias

  1. Berg, O. K. (2025). Tour de Physiology: The Exceptional Power Outputs and VO2 of Climbing in the Tour de France. Journal of Science and Cycling, 14(1). DOI 10.28985/1425.jsc.15
  2. BikeRadar (2025). 442 watts for 40 minutes: Study estimates Tadej Pogacar's power output on Tour de France climbs.
  3. Lanterne Rouge (2025). Historical Performances of Vingegaard and Pogacar on Mont Ventoux, Tour de France 2025 Stage 16.
  4. Chronoswatts (Portoleau y Vayer). Simulador de potencia: franjas sospechosa 410W, milagrosa 430W, mutante 450W (estándar 78kg).
  5. Velo / Outside (2025). Breaking 120: cómo el hiperabastecimiento de carbohidrato de hasta 120g/h remodela el ciclismo profesional.
  6. Beyond Watts/Kg: Cycling's Eternal Ghost of Doping (2025), Medium.

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